717348-0001
433289-0242 / 433289-0143 / 432289-0079 / 432289-0219
어떤 OE.
MW30620721 MW31216381 4409975 93160135
모델
GT1549S
애플리케이션
애플리케이션 | 엔진 | 힘 | OEM |
엔진 코드 |
---|---|---|---|---|
미츠비시 카리스마 DI-D | 1.9LD | 74KW | 8200683853 | F9Q |
르노 치로 DCi | 1.9LD | 74KW | 8200683853 | F9Q |
르노메간 dCi | 1.9LD | 74KW | 8200683853 | F9Q |
르노 칸구 dCi | 1.9LD | 74KW | 7700105102 | F9Q |
르노 경치이 dCi | 1.9LD | 100KW | 7700105102 | F9Q |
르노 트래픽 dCi | 1.9LD | 74KW | 8200458160 | F9Q |
볼보 S40 1.9 Di | 1.9LD | 74KW | 8200458160 | F9Q |
볼보 V40 | 1.9LD | 74KW | 8200458160 | F9Q |
오펠 모바노 | 1.9LD | 102KW | 7701478026 | F9QW |
르노 마스터 | 2.2LD | 66KW | 8200458160 | G9T 720 |
터빈바퀴 | ||
(A) 유도자 | (B) 종단부 지름 | 블레이드 |
41.4 | 35 | 9 |
압축기 휠 | ||
(A) 종단부 지름 | (B)유도자 | 블레이드 |
49 | 34.7 | 6/6 |
터보 카트리지가 무엇입니까?
완전한 과급기는 주택이 양측에 꼭 맞은 채로 본질적으로 센터 주택 회전 조립체 (CHRA 또는 코어 어셈블리) 입니다.
터빈 하우징이 터빈바퀴에 동력을 공급하도록 배기 가스에게 지시합니다, 압축기 하우징은 엔진으로의 공기를 지시합니다.
터빈 하우징은 터빈 속도를 조절하기 위한 웨이스트 게이트를 가지고 있을 것이거나 디젤 엔진에 더 공통인 것처럼, a가 있습니다
터보의 매우 더 좋은 제어를 포기하고, 지연을 감소시키고 성능을 개선하는 가변 베인 메커니즘.
웨이스트 게이트 또는 베인 메커니즘은 작동기에 의해 제어됩니다 - 그것이 전자적으로 또는 진공에 의해 제어될 수 있습니다
시스템.
CHRA는 그것이 그렇게 하도록 허용하는 베어링 시스템에서 개최되는 회전자 (일 측 위의 터빈바퀴, 다른 것 위의 압축기 휠) 입니다
엔진과 유사한 가압된 유막에 고속으로 회전하세요.
터보 재생업자는 전통적으로 완전한 과급기와 CHRA를 벗겼고 모든 개별적 구성품을 검토합니다,
필요한 곳에서 이것들을 대체하고, 아주 새로운 태도와 밀봉을 설치하기.
언제든지 우리와 연락하세요