1, 모델: CT16V
2,터보 NO.:
17201-0L040 17201-3010017201-30101
17201-30110 17201-30160 17201-30161
17201-0L041
3, 냉각: 수냉식
4,애플리케이션
애플리케이션
|
엔진 | 힘 | OEM | 엔진 코드 |
---|---|---|---|---|
도요타 하이럭스 SW4
|
3.0LD |
173HP |
17201-30101 |
1KD-FTV |
도요타 랜드크루저 D-4D, 1KD Vilgo3000
|
3.0LD |
173HP |
17201-0L040 |
1KD-FTV |
5, 터빈 휠 및 압축기 휠 크기 정보
터빈 바퀴 | ||
(A) 인덕터 | (B) 엑스듀서 | 블레이드 |
51.8 | 48 | 11 |
압축기 바퀴 | ||
(A) 인덕터 | (B) 엑스듀서 | 블레이드 |
39.1 | 58 | 6/6 |
우린 왜
터보 카트리지(중앙 하우징 회전 어셈블리)는 표준 터보 차저의 주요 구성 요소입니다.에 고정된 로터로 구성되어 있습니다.
엔진 내에서 고속으로 회전할 수 있도록 하는 베어링.터보 카트리지는 배기 가스를 터보차저에 전원을 공급하고 성능을 향상시킵니다.
차량 성능.
TAIN은 압축기 휠 밸런싱 장비, 샤프트를 포함한 일련의 SCHENCK 밸런싱 유형 장비를 사용합니다.
밸런싱 장비와 SCHENCK TB Soniyo는 품질을 보장하는 데 도움이 됩니다.
터보차저 전문가와 다년간의 경험.
우리의 좋은 비용 관리로 인해 경쟁력있는 가격.
정시 납품을 보장하기 위해 생산 흐름을 엄격하게 제어하십시오.
고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 완전한 제품 체인 시스템.
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