Opel/용 고품질 RHB5 VA180055 VA63A VJ11 터보차저 수리용 연장통 이스즈 / 마쯔타
⇒터보 번호:
VICB |
VICB0908 |
VE180027 |
VI74 |
VI95 |
비아 |
VB130022 |
VF130047 |
VI58 |
VJ11 |
VQ22 |
VB180047 |
VC180047 |
VL7 |
VA55B |
VA59B |
VC130016 |
VL2 |
VL3 |
VA180094 |
VL1 |
VL10 |
VL11 |
VA180055 |
VA56A |
VA58A |
VA58B |
VA59A |
VA63 |
VA63A |
VA63B |
VI77 |
VF3 |
VF6 |
VM14R |
VM15L |
VM5R |
VM6L |
VQ17 |
VF8 |
VI34 |
⇒엔진 번호:8970385181 / 8944739540 / 35242060F
⇒ 장착 차량:오펠 프론테라
이스즈 트루퍼
마즈타 626 / MX
VM VB
알파 로미오
포드 VB
스러스트 베어링 ⇒재료 :FCuSn7Pb7
스러스트 베어링은 베어링 하우징 내부에 위치하며 축방향 이동을 제어하는 데 사용됩니다.
압축기 휠과 터빈 사이의 터빈 샤프트에서 (안 및 밖으로 이동)
바퀴.터빈과 압축기 휠이 고속으로 회전하기 때문에 스러스트 베어링이
마찰을 제거하고 마모를 방지하기 위해 오일을 잘 윤활해야 합니다.
터보 저널 베어링 ⇒재료:황동 CW713R
또한 베어링 하우징 내부에 위치한 저널 베어링은 레이디얼 하중을 제어합니다.에
연습, 이것은 그들이 터보의 회전 부분(터빈 휠,
샤프트 및 압축기 휠)이 지지되고 흔들리지 않고 자유롭게 회전할 수 있습니다.
너무 많이 아래로.저널 베어링은 베어링 클립으로 제자리에 고정됩니다..
예비 키트
피스톤 링
너트
H 시리즈 | GT 시리즈 | K 시리즈 | T 시리즈 | RH 시리즈 | S 시리즈 | CT 시리즈 | 다른 |
HX25 | GT15 | K03/04 | TD06 | RHF4/5 | S1A/B | CT20 | 3LM |
HX30 | GT17 | K16/K14 | TD05 | RHB5 | 시즌2 | CT16 | 4LGZ |
HX35 | GT15-17 VNT | K24 | TD04 | RHC6 | S2B/C | CT9 | 4LE |
HX40 | GT25 | K27 | TD025 | RHE6 | S2A | CT26 | 4LGK |
HX50 | GT30/33/35 | K29 | TF035 | RHC7 | S200 | CT12B | 4LGZ |
HX55 | GT37/40 | K31 | TB25-28 | RHF4V | S300 | ||
HT3B | GT42/45 | K33 | 미정 | S400 | |||
H2C/D | GT18 | K36 | T04E/B | S3B | |||
H1C | KP35/BV35 | TA45 | S2A | ||||
KP39/BV39 | TA51 | S2B |
Tain Turbo는 중국 우시에 있는 터보차저 및 터보 부품 전문 제조업체입니다.
1997 년에 설립되어 4000 평방 미터가 넘습니다. Tain은 최고를 제공하기 위해 헌신합니다.
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